Задержания судов и международное право: комментарии Константина Краснокутского

2025-01-30

Произошедшие в последние дни января инциденты с задержанием морских судов оказались в центре внимания СМИ. Президент Ассоциации морского права (RUMLA) Константин Краснокутский прокомментировал их в интервью “Россия 24” и “Известия”.

Швеция задержала сухогруз под флагом Мальты, подозреваемый в повреждении подводного кабеля Швеции с Латвией. Это событие вызвало дискуссию в российском информационном поле. В комментарии для Россия 24 Константин пояснил, что действия шведских властей соответствуют статье 113 Конвенции ООН по морскому праву, согласно которой прибрежные государства могут предпринимать меры для защиты своих подводных кабелей, а также могут задерживать иностранные судна, если есть обоснованные подозрения в их причастности к повреждению.

Другим резонансным событием стало задержание контейнеровоза “Baltic Summer” в территориальных водах Испании. На борту судна находился российский экипаж, который не смог связаться с консулом. В беседе с "Известиями" Константин отметил, что подобные ситуации могут рассматриваться как нарушение Венской конвенции о консульских сношениях 1963 года. Конвенция прямо закрепляет право задержанных в иностранном государстве граждан обратиться к своему консулу.

Произошедшие события подчеркивают значение международных правовых механизмов в регулировании морских перевозок и защиты экипажей.