🚢 Новостной дайджест (24–30 августа 2026)
31 августа 2026
1️⃣ Эксперты считают основным препятствием декарбонизации разрыв регулирования и технологий
Как считает Крейг Исон, редактор TradeWinds по технологическим вопросам, главная проблема заключается уже в отсутствии технологий, а в неспособности регуляторов создать согласованные правила и экономические стимулы для их внедрения. В качестве возможного решения автор указывает на китайское предложение использовать повышающий «множитель», чтобы компенсировать разницу в стоимости традиционного и экологически чистого топлива. При этом европейские правила FuelEU Maritime и система торговли квотами ЕС уже стимулируют использование биотоплива и других низкоуглеродных решений.
Подробнее:
– Two worlds apart: What timing says about maritime decarbonisation
2️⃣ США начинают строительство атомного торгового флота
Администрация Дональда Трампа заключила соглашение с британской компанией Core Power о развитии атомного торгового флота под флагом США. Проект предусматривает создание регуляторной базы для ускоренного лицензирования ядерных судов, их страхования, доступа в порты и обеспечения требований безопасности. Главное препятствие для привлечения внимания частного сектора к ядерным установкам – неопределенность в вопросах ответственности за ядерные аварии и сложный режим использования портов атомными судами. По словам профессора машиностроения и океанотехники в консорциуме MIT Фемистоклиса Сапсиса, без надлежащего страхования развитие коммерческого атомного судоходства невозможно. Первый корабль Core Power планируется построить в 2028 году, однако появление атомных торговых судов ожидается не ранее 2030-х годов.
Подробнее:
– US plans nuclear-powered merchant fleet to challenge China’s shipbuilding dominance
3️⃣ США используют еще один правовой механизм для изъятия иранской нефти
Минюст США готовится возобновить работу призовых судов (prize courts), чтобы ускорить обращение в пользу государства нефти и судов, захваченных у Ирана и связанных с ним перевозчиков. Эксперты отмечают, что такой механизм, практически не применявшийся после Второй мировой войны, может упростить продажу изъятых грузов. По мнению адвоката Holland & Knight Эллисон Лузвик, при таких разбирательствах будут иметь значение современные нормы международного права и права вооруженных конфликтов. Профессор Джордж-Мейсонского университета Юджин Конторович считает, что механизм позволит частично компенсировать расходы на войну и продемонстрировать серьезность блокады Ирана. Вместе с тем эксперты предупреждают о возможных спорах относительно наличия вооруженного конфликта и законности захватов без санкции Конгресса.
Подробнее:
– US Aims to Revive Civil War-Era Court to Claim Iran Oil as Prize