🚢 Новостной дайджест (21–27 сентября 2026)
28 сентября 2026
1️⃣ Россия активно переводит теневой флот под свой флаг
По данным финского Центра исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA), за восемь месяцев число судов российского теневого флота, использовавших ложные флаги, сократилось со 101 до 45. Именно наличие ложного флага позволяет задерживать судно в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву (UNCLOS), чем в первой половине 2026 года пользовались власти Франции и Великобритании. Одновременно с января 2025 года по июнь 2026 года 107 судов перешли под российский флаг, увеличив российский реестр на 36% – до 382 судов. Как отмечают аналитики CREA, 87% новых российских регистраций пришлись на суда, уже попавшие под санкции.
Подробнее:
– False-flagged Russian shadow fleet vessels plunge after navy action
2️⃣ Жертвы терроризма пытались получить компенсации за счет продажи судна с иранской нефтью
Этого добивалась группа из 625 истцов, пострадавших от террористических атак, спонсируемых Ираном. Речь идет про взрывы и похищения в Бейруте в 1980-х, нападения на посольства США в Танзании и Кении в 1998 году. Заявители располагают заочным судебным решением о взыскании с Ирана $2,19 млрд. Весной 2026 года американские власти получили ордер на арест танкера Majestic X (предыдущее название – Phonix). Судно, перевозившее иранскую нефть, имело ложную регистрацию в Гайане, а его владелец до сих пор не установлен. Министерство юстиции США добивалось продажи танкера для удовлетворения имущественных требований жертв, однако суд не разрешил это сделать.
Подробнее:
– Terrorism victims holding $2bn Iran judgment lodge claim against Trump-seized VLCC
3️⃣ Декарбонизация судоходства: разрыв между политикой и практикой
Государства соглашаются с конвенциями и поправками ИМО, однако их имплементация нередко затягивается. Так, задержка с принятием «Рамочной программы ИМО по достижению нулевых выбросов» привела к падению числа заказов на строительство судов, использующих альтернативные виды топлива: их доля снизилась с 9,5% до 5,7%. При этом технологический прогресс продолжается – проводятся испытания аммиачного топлива и бункеровка метанолом. Таким образом, развитию современного судоходства мешают регуляторная неопределенность, недостаток спроса и финансирования.
Подробнее:
– Shipping risks missing zero-emission fuel target after ‘transition-regressive’ delay, report finds
– World Maritime Day message misses the point in both policy and practice