🚢 Новостной дайджест (19–25 октября 2026)
26 октября 2026
1️⃣ Аргентина обратилась в Международный трибунал по морскому праву (ITLOS) из-за нефтегазового проекта у Фолклендских островов
Проект, получивший название «Sea Lion», реализуется в рамках совместного предприятия британских и израильских компаний. Разрешение на добычу нефти выдало правительство Фолклендских островов. 28 сентября Аргентина инициировала арбитражное разбирательство против Великобритании, потребовав закрыть проект в течение 14 дней. Этот срок истек 12 октября. Теперь аргентинское правительство призывает ITLOS принять «временные меры», направленные на предотвращение серьезного ущерба морской среде. По заявлению Аргентины, британские власти санкционировали бурение без ее согласия, нарушая права латиноамериканской страны на морское дно. В обоснование своей позиции Аргентина ссылается на решение трибунала от 2015 года, вынесенное в рамках спора о морской границе между Ганой и Кот-д’Ивуаром. Тогда трибунал разрешил Гане продолжить уже ведущиеся нефтедобывающие работы, но запретил бурение новых скважин. Министр иностранных дел Великобритании Эд Милибэнд заявил, что Соединенное Королевство будет «решительно» оспаривать юрисдикцию трибунала.
Подробнее:
– Argentina Seeks UNCLOS Ruling on UK-Backed Oil Project off the Falklands
2️⃣ Hapag-Lloyd намерена мирно урегулировать претензии контрагентов в связи с потерей контейнеров
Речь идет об инциденте 2020 года, когда судно ONE Apus, следовавшее из Китая в Калифорнию (США), потеряло 1800 контейнеров в Тихом океане. В июле 2026 компания Hapag-Lloyd подала иск против судовладельца Chidori Ship Holdings, фрахтователя по бербоут-чартеру Jessica Ship Holding, а также тайм-чартерного фрахтователя и технического оператора NYK Shipmanagement. Ответчики отвергли обвинения в неисполнении обязательств и заявили, что у Hapag-Lloyd нет оснований для взыскания убытков.
На прошлой неделе юристы Hapag-Lloyd сообщили судье окружного суда США по Южному округу Нью-Йорка, что сторонам удалось достичь договоренности по требованиям, связанным с повреждением контейнеров. В настоящее время ведется переговорная работа по трем оставшимся требованиям о возмещении убытков.
Подробнее:
– Hapag-Lloyd nears settlement of claims against NYK over ONE Apus container collapse
3️⃣ Суд Роттердама постановил продать сухогруз для взыскания задолженности перед моряками
Экипаж добился в суде решения о продаже сухогруза класса «handysize», чтобы обеспечить выплату причитающейся им заработной платы. Летом этого года сухогруз более двух месяцев удерживался в порту Сфакс (Тунис) из-за ряда нарушений: невыплата зарплаты, недействительные судовые документы и нехватка продовольственных запасов. 25 ноября в суде Роттердама состоится аукцион по продаже сухогруза «Bam Despina». По оценке аналитической компании VesselsValue, стоимость судна, ходящего под флагом Маршалловых Островов, составляет $10 млн. Стартовая цена предложения установлена на уровне $2,5 млн. Вырученную сумму распределят, в первую очередь, между моряками, большинство из которых – граждане Филиппин, общая задолженность перед ними на настоящий момент составляет $86 000.
Подробнее:
– Seafarers force Dutch court sale of bulker to recover wages