🚢 Новостной дайджест (16-22 марта 2026 года)
23 марта 2026
1️⃣ Английский суд разъяснил правила о «лобовом столкновении»: дело KIVELI vs AFINA I
Спустя пять лет после столкновения Апелляционный суд Англии и Уэльса отклонил апелляцию на решение адмиралтейского суда. 13 марта 2021 года у южного побережья Греции столкнулись два балкера AFINA I и KIVELI. Изначально суд, сославшись на 14 правило COLREGs, признал, что KIVELI виновно на 80%, а AFINA I – на 20%. Компания KIVELI обжаловала решение. Апелляционный суд счел, что правило о лобовом столкновении не прекращает действовать после смены курса на правый борт («чтобы каждое судно проходило с левой стороны от другого»). Правило продолжает применяться до тех пор, пока не минует риск столкновения. Сам текст правила 14 подразумевает именно такое толкование, требуя в случае сомнений исходить из наличия риска столкновения. Подход Апелляционного суда к толкованию правил COLREGs вносит ясность для экипажей океанских судов, а также яхт всех размеров.
Подробнее:
– “HEAD-ON” or “CROSSING” SITUATION – The Court of Appeal decides - Nigel Cooper KC and Robert Ward - Trials & Appeals & Compensation - United Kingdom
2️⃣ В Индии планируют создать государственный фонд страхования военных рисков
Министерство финансов Индии изучает идею учредить правительственный перестраховочный фонд. Инициатива направлена на поддержку компаний, страхующих от военных рисков суда, которые следуют через охваченные конфликтом маршруты. Как сообщат индийские чиновники, в настоящее время перестрахование судов, пересекающих Ормузский пролив, практически недоступно. Таким образом, государственный перестраховочный фонд станет резервным механизмом, аналогичным пулу морских грузов на исключенных территориях (Marine Cargo Excluded Territories Pool). Последний был создан в в 2022 году в связи с усложнением перевозок из-за антироссийских санкций. Этот пул управляется госкомпанией General Insurance Corporation of India и обеспечивает страховое покрытие морских перевозок на российским, белорусском и украинском направлениях.
Подробнее:
– Indian gov mulls establishment of war-risk fund for ships passing through conflict-hit waters, says report - Reinsurance News
3️⃣ Ллойд зафиксировал 10-процентный рост прибыли за 2025 год
Согласно недавнему отчету Ллойда, чистая прибыль старейшего рынка страхования и перестрахования составила 10,6 млрд фунтов стерлингов, что на $1 млрд больше, чем в предыдущем году. Позитивные показатели оправданы повышением валовых страховых премий (на 4,2% в годовом исчислении) и высокой доходностью инвестиций. Гендиректор Патрик Тирнан заявил, что достигнутые результаты позволяют рынку поддерживать предприятия и экономику в периоды неопределенности.
В отчете Ллойд объявил и о новой пятилетней стратегии, включающей четыре основных направления:
🔹достижение лидирующих показателей андеррайтинга;
🔹снижение затрат за счет повышения эффективности рынка;
🔹максимизация капитального преимущества;
🔹развитие «культуры сосредоточенности, инноваций и талантов».
Подробнее:
– Lloyd’s market delivers strong full year performance; very strong balance sheet; increased capital
4️⃣ В Канаде появились две новые зоны контроля выбросов
Зоны контроля выбросов (emission control areas) являются инструментом ИМО для борьбы с загрязнением воздуха. Эти зоны созданы в Норвежском море и арктической зоне Канады для сокращения выбросов оксидов серы, азоты и других твердых частиц. Суда, проходящие через такие зоны, обязаны использовать топливо со сверхнизким содержанием серы. Доктор Сиан Прайор, ведущий советник Альянса «Чистая Арктика», заявила, что международная судоходная отрасль уже имеет большой опыт перехода от традиционного топлива к более чистым компонентам, поэтому наличие подходящего топлива не должно стать проблемой при проходе через канадские воды.
Подробнее:
– Clean Arctic Alliance Welcomes Coming into Force of Emission Control Areas for Shipping - il nautilus
#дайджест_RUMLA