🚢 Новостной дайджест (20–26 апреля 2026 года)
27 апреля 2026
1️⃣ Страховщики отказались выплачивать $57 млн в споре о военных рисках
Американская компания Chevron получила такой отказ от страховщиков после захвата иранскими спецназовцами нефтяного груза в 2023 году. Chevron утверждает, что в 2019 году ее страховщики повысили цены в 50 раз из-за усиления иранской угрозы. Компания приняла новые правила и добросовестно выплатила $32 млн за страхование от военных рисков в течение пяти лет. Страховые компании, возглавляемые Zurich American, Liberty Mutual и Great American, считают, что оформленный полис от военных рисков не покрывает высадку иранских коммандос на борт при помощи веревок с пары вертолетов для конфискации нефти, принадлежащей Chevron. Страховщики указывают на то, что конфискация нефти стала продолжением политической напряженности в условиях захвата американскими властями иранской нефти. Судебное разбирательство по спору назначено на июль 2026 года.
Подробнее:
– Chevron’s insurers refused $57m payout in Iranian ‘war’ dispute
2️⃣ Размывание границ международного права угрожает судоходству
Ситуация с Ормузским проливом вызывает правовую неопределенность. Мировые лидеры указывают на свое право прохода через международные проливы, ссылаясь на Конвенцию ООН 1982 г. по морскому праву. Мануэль Касас, адвокат лондонской юрфирмы Twenty Essex, сомневается, что этот принцип можно применять в качестве международного обычая к странам, не присоединившимся к Конвенции. Тем более, Иран не может быть связан «обычаем» транзитного прохода, поскольку возражает против применения такого принципа. Касас обращает внимание, что транзитный проход применим к коммерческому судоходству и не учитывает правовые реалии в контексте вооруженных конфликтов.
Подробнее:
– Hormuz passage not settled law, lawyers warn
3️⃣ «Дональд Трамп демонстрирует искусство двойного блокирования»
Как отмечает Пол Пичи, корреспондент TradeWinds, «если в ближайшие несколько дней не произойдет ничего кардинального, Дональд Трамп заслужит уникальную честь благодаря организации глобальной остановки судоходства двумя разными способами за одну неделю». Благодаря «вылазке» американского президента в Иран саудовская нефть перенаправляется в порты Красного моря, иракская нефть перевозится по суше в Сирию. Обе стороны обвиняют друг друга в нарушении режима перемирия, что только мешает восстановить докризисный уровень перевозок нефти. Пока конца этого противостояния не предвидится внимание отрасли переключится на противодействия Трампа декарбонизации судоходства. В прошлом году критика Трампа сорвала план ИМО по достижению нулевого уровня выбросов. Многие представители отрасли выражают сомнения в том, что новая сессия Комитета ИМО по защите морской среды (MEPC) ознаменуется каким-либо прорывом. На фоне неопределенности декарбонизации компания Pacific Basin Shipping отказалась от покупки судов, работающих на экологически чистом топливе, в пользу традиционных.
Фрагментация судоходства, на котрую эксперты указывали ранее, выливается в приоритет национальных интересов над глобальными. Так, Индия объявила о создании собственного P&I клуба, в России с таким предложением выступили представители ТПП РФ. Стремление отделиться от западного рынка связано с желанием стран избежать санкций, которые уже привели к созданию теневого флота, подорвав существующие модели страхования.
Подробнее:
– Donald Trump demonstrates the art of the double block
#дайджест_RUMLA