#страхованиеответственности
Каждый материал помечен несколькими #хэштегами. Хэштег — это ссылка на страницу со всеми материалами по теме.
Статьи и комментарии к судебной практике
- Страхование ответственности морского агента и экспедитора: разграничение и риск переквалификации1. Введение До реформирования Закона о ТЭД[1] статус экспедитора был универсален для участников логистического рынка. Это объясняется тем, что ст. 801 ГК РФ относит к экспедированию открытый перечень услуг по организации перевозки, осуществлению расчетов или хранению груза, что позволяет отнести к…
- Конвенция о загрязнении вредными веществами: особенности и перспективы вступления в силуВ 1996 г. на международной арене появился новый правовой регулятор в отношении последствий загрязнений с судов, перевозящих вредные и ядовитые вещества. Настоящая статья посвящена Международной конвенции об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 2010 г., предпосылкам для ее вступления в силу, а также поиску компромиссного решения для вступления в нее государств, контролирующих достаточный тоннаж судов, которые тем не менее любыми средствами пытаются замедлить ратификацию. Автором проведен анализ вышеупомянутой Конвенции, а также отечественной судебной практики на предмет разрешения споров, возникающих в связи с загрязнением моря ядовитыми и вредными веществами.
- Законопроект об автономном судоходстве: некоторые замечания и предложенияВ декабре 2021 г. в Госдуму был внесен законопроект, посвященный автономному судоходству. В статье ставится вопрос о своевременности разработки законопроекта, анализируется международный опыт в сфере автономного судоходства и возможные сценарии разработки российского законодательства по этому вопросу. Автор формулирует предложения по уточнению терминологии законопроекта, его положений, посвященных классификации автономных судов, статусу внешнего экипажа, особенностям заключения договора перевозки. В статье подчеркивается, что принятие законопроекта без доработки, в частности, без достаточно детализированных положений об ответственности за вред, причиненный автономным судном, и о страховании такой ответственности может породить значительные сложности.
- SwissMarine Services S.A. v. Assuranseforeningen SKULD (The Mineral Libin)HR-2020-257-A (case no. 19-053865SIV-HRET) Верховный суд Норвегии Факты: компания Swiss Marine взяла в тайм-чартер судно Mineral Libin и сдала его в субтайм-чартер компании Transfield. При швартовке в китайском порту, судно навалилось на другой корабль и буй. Фрахтователь предъявил к…