Статистика
Статистика и общий обзор за 1-й кв. 2026
Первый выпуск журнала «Морское право» за 2026 год охватывает период с января по март. Мы продолжаем публиковать статистику морских дел, рассмотренных арбитражными судами в указанный период.
Традиционно в первый квартал года количество рассмотренных дел сокращается: некоторые стремятся завершить до наступления Нового года, а другие разбирательства переносят на более поздний срок. На число споров влияет и общая обстановка на судоходном рынке, где сейчас преобладают российские компании, которым проще договариваться между собой во внесудебном порядке. Еще немало участников отрасли передают свои споры на рассмотрение арбитражей для обеспечения конфиденциальности. Кроме того, начиная с выпуска 4/2025, мы начали охватывать меньше дел, строже определяя связь разбирательств с торговым мореплаванием.
Центр морского права Национального университета Сингапура совместно с Международным морским комитетом ведут базу дел, рассматриваемых судами различных стран, в которых толкуются международные морские конвенции. В эту базу входят и российские дела. База доступна исключительно на английском языке. Российские дела можно изучить по ссылке: https://cmlcmidatabase.org/browse-by-jurisdiction. Необходимо выделить поле «Russia».
Дела в арбитражных суда округов (кассационная инстанция)
В первом квартале 2026 года окружные суды рассмотрели 20 морских дел: 16 относятся к сфере частного права, четыре – к вопросам публичного права. Сразу несколько споров оказалось связано с одним инцидентом – разливом нефти с судов «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Подобные происшествия часто порождают большое количество взаимосвязанных разбирательств: в части спасания, причинения убытков, ущерба окружающей среде и так далее.
Особый интерес представляет дело № А32- 45565/2022. После посадки судна на мель Морспасслужба провела не только спасательную операцию, но и последующие работы по обеспечению безопасной стоянки аварийного судна. Предметом спора стала оплата этих и последующих услуг: постоянного буксирного обеспечения и поддержания систем жизнеобеспечения судна. Кассация подтвердила правомерность разграничения спасательного вознаграждения и оплаты иных услуг. Кроме того, суд указал, что обязательство по их оплате может возникать и из конклюдентных действий сторон. Таким образом, суд подтвердил возможность самостоятельного взыскания стоимости обеспечения безопасной стоянки уже после завершения основного этапа спасания.
| Наименование суда | Категории дел |
|---|---|
| АС Северо-Западного округа | Всего 5 дел: – о взыскании по договору морской перевозки груза (2); – о взыскании по договору морской буксировки (2 постановления по одному делу); – о взыскании по договору судостроительного подряда. |
| АС Дальневосточного округа | Всего 3 дела: – об оспаривании предписаний Росморречнадзора (2); – о взыскании неосновательного обогащения за использование акватории причала. |
| АС Западно-Сибирского округа | Всего 2 дела: – об оспаривании заключения Росморречнадзора; – о взыскании по договору морской перевозки груза. |
* Редактор – Булат Каримов. Автор статистики – Полина Лобашова (NAVICUS.LAW).
| Наименование суда | Категории дел |
|---|---|
| АС Московского округа | Всего 4 дела: – о взыскании расходов за перевозку почтовых отправлений (3); – о взыскании по договору тайм-чартера. |
| АС Поволжского округа | Всего 1 дело: – о взыскании по договору морской перевозки груза. |
| АС Северо-Кавказского округа | Всего 5 дел: – о взыскании вреда, причиненного морской среде загрязнением нефтепродуктами; – о взыскании по договору спасания; – о взыскании страхового возмещения в связи с загрязнением морской среды; – об оспаривании распоряжения капитана морского порта; – о взыскании по договору бербоут-чартера. |
Дела в арбитражных суда апелляционной инстанции
На уровне апелляции суды разобрали 20 дел по вопросам частного права и еще четыре публично-правовых спора. Большинство дел оказалось посвящено вопросам взыскания задолженности по различным соглашениям, включая договоры аренды судна, перевозки и спасания. Другие категории разбирательств касаются морского страхования, взыскания вреда, причиненного окружающей среде и так далее.
Среди всех споров выделяется дело № А32- 36143/2025, рассмотренное 15-м ААС: разногласия возникли из требования о взыскании неустойки за несвоевременное перечисление корабельного сбора по договору между администрацией порта и морским агентом. Суд подчеркнул, что агент, обязавшийся перечислить портовые сборы, не вправе ссылаться на отсутствие оплаты со стороны судовладельцев или недостаточность бюджетного финансирования. 15-й ААС указал, что последующее смягчение договорных условий о неустойке автоматически не распространяется на уже допущенную просрочку.
| Наименование суда | Категории дел |
|---|---|
| 2-й ААС | Всего 1 дело: − об оспаривании привлечения к административной ответственности за нарушение правил пересечения государственной границы. |
| 5-й ААС | Всего 6 дел: − о взыскании по договору морского страхования; − о взыскании по договору тайм-чартера (2); − о взыскании по договору морской перевозки (2); − о признании договора спасания недействительным и применении последствий недействительности сделки. |
| 6-й ААС | Всего 1 дело: − о взыскании по договору оказания услуг по ледовой проводке. |
| 8-й ААС | Всего 1 дело: − о взыскании по договору морской перевозки. |
| 9-й ААС | Всего 4 дела: − о взыскании расходов за перевозку почтовых отправлений (3); – об оспаривании привлечения к административной ответственности за совершение налогового правонарушения. |
| 12-й ААС | Всего 2 дела: − о взыскании по договору морской буксировки; − о взыскании неосновательного обогащения за использование объектов портовой инфраструктуры. |
| 13-й ААС | Всего 5 дел: − о взыскании убытков вследствие столкновения судов; − о взыскании убытков в связи с аварией судна; − о взыскании задолженности по агентскому договору; – об оспаривании привлечения к административной ответственности за совершение валютного правонарушения; – об оспаривании привлечения к административной ответственности за совершение налогового правонарушения. |
| 14-й ААС | Всего 1 дело: − о взыскании по договору морской перевозки. |
| 15-й ААС | Всего 3 дела: − об истребовании нефтепродуктов с борта судна; − о взыскании по договору морской перевозки; − о взыскании по договору о порядке перечисления портовых сборов. |
Дела в арбитражных судах первой инстанции
По первой инстанции рассмотрели 52 морских спора, из которых 40 – частно-правовые, а 12 – публично-правовые. Наиболее популярная категория – дела о нарушении правил пересечения государственной границы (10 кейсов), а еще споры о взыскании по договорам тайм-чартера, перевозки и морского агентирования. Такое распределение совпадает и с предыдущими периодами.
Выводы
В первом квартале 2026 года арбитражные суды рассмотрели 96 морских дел, из которых: 52 – в первой инстанции, 24 – в апелляции и 20 – на уровне окружных судов. Собранная статистика иллюстрирует широкое разнообразие категорий морских споров: наряду с традиционными требованиями из договоров встречается немало дел, связанных с последствиями аварийных случаев на море и загрязнением морской среды.