АССОЦИАЦИЯ МОРСКОГО ПРАВА

ПубликацииСтатистика → выпуск 1/2025

Статистика

Статистика и общий обзор за 1-й кв 2025

* Булат Каримов (редактор), LLM, научный сотрудник Центра морского права, Национальный университет Сингапура; глава Молодежного комитета RUMLA. Обзор подготовила Валерия Павлова (NAVICUS.LAW).

В дополнение к статистике за период со второго по четвертый квартал 2024 года мы также представляем статистику за первый квартал 2025 года. Как и в прошлые периоды, рассматриваются «морские» дела, связанные с торговым мореплаванием.

Дела в арбитражных судах округов (кассационная инстанция)

В исследуемый период судами кассационной инстанции было рассмотрено 17 «морских» дел, из которых 2 относятся к категории публично-правовых споров, 15 — к категории частноправовых. В сфере частного права бóльшая часть споров касалась типично морских взысканий: платы по договорам транспортно-экспедиционных услуг и тайм-чартера.

Одно из интересных дел — № А56-68487/2023 — посвящено вопросу объема ответственности перевозчика по договору, заключенному путем принятия публичной оферты. В коносаменте, размещенном на сайте перевозчика, было предусмотрено право перевозчика перенести дату ухода судна без уведомления клиента. Суд кассационной инстанции оставил в силе решения нижестоящих инстанций и отказал грузовладельцу в возмещении убытков в виде расходов на хранение контейнеров, отрицая доводы о противоправности действий перевозчика.

Арбитражный суд округаКатегории дел
АС Уральского округаВсего 1 дело: – о взыскании по договору морской перевозки груза.
АС Дальневосточного округаВсего 3 дела: – о взыскании по договору морского агентирования; – о взыскании по договору тайм-чартера; – об оспаривании решения об увеличении таможенной стоимости товара.
АС Московского округаВсего 4 дела: – о взыскании по договору транспортно-экспедиционных услуг (2); – о взыскании по договору поставки маломерного судна; – о взыскании за вред, причиненный водному объекту.
АС Северо-Западного округаВсего 3 дела: – о взыскании по договору морской перевозки груза (2); – о взыскании расходов за хранение груза.
АС Северо-Кавказского округаВсего 2 дела: – о взыскании по договору тайм-чартера; – о взыскании по договору транспортно-экспедиционных услуг.
АС Поволжского округаВсего 1 дело: – о взыскании по договору тайм-чартера.
АС Центрального округаВсего 2 дела: – о взыскании по договору бербоут-чартера; – о замене предварительных обеспечительных мер.
АС Западно-Сибирского округаВсего 1 дело: – о взыскании по договору морской перевозки груза.

В деле № А56-31526/2023 суд кассационной инстанции рассматривал вопрос компетенции российских судов рассматривать споры в случае наличия арбитражной или юрисдикционной оговорки в договоре. Это очередное дело, в котором было дано толкование положения ст. 248.1 АПК РФ в контексте договоров перевозки груза и транспортной экспедиции.

Дела в арбитражных апелляционных судах

За рассматриваемый период в арбитражных апелляционных судах было рассмотрено 37 дел, из которых 6 дел посвящены вопросам публичного права и 31 — частного права. Большинство публично-правовых споров посвящено оспариванию привлечения к административной ответственности за нарушение правил пересечения государственной границы. В сфере частного права большинство дел традиционно касалось взысканий по различным договорам: тайм- и бербоут-чартера, морской перевозки груза. Немалая часть споров была посвящена взысканиям по договору транспортно-экспедиционных услуг.

Апелляционный судКатегории дел
1-й ААСВсего 1 дело: – о взыскании демереджа.
2-й ААСВсего 1 дело: – о взыскании демереджа.
5-й ААСВсего 8 дел: – о взыскании по договору тайм-чартера; – о взыскании по договору морской перевозки груза; – о предварительных обеспечительных мерах (отказ в аресте); – о взыскании по договору перегрузки и хранения груза; – об оспаривании привлечения к административной ответственности за нарушение правил пересечения государственной границы; – о классификации судна; – об оспаривании привлечения к административной ответственности за нарушение требований транспортной безопасности; – о взыскании за хранение груза.
6-й ААСВсего 4 дела: – о взыскании демереджа; – о взыскании по договору аренды маломерного судна (тайм-чартера); – о взыскании по договору поставки; – о взыскании по договору транспортно-экспедиционных услуг.
9-й ААСВсего 6 дел: – о взыскании по договору морской перевозки груза (3); – о взыскании по договору транспортно-экспедиционных услуг; – о взыскании демереджа; – об оспаривании решения об увеличении таможенной стоимости товара.
11-й ААСВсего 1 дело: – о взыскании за задержку возврата судна из чужого пользования.
12-й ААСВсего 2 дела: – о взыскании по договору тайм-чартера; – о взыскании по договору морской перевозки груза.
13-й ААСВсего 5 дел: – о взыскании по договору морской перевозки груза; – о взыскании по договору транспортно-экспедиционных услуг; – о понуждении к исправлению ошибки в судовом реестре; – о взыскании за эвакуацию больного с судна; – об оспаривании решения о внесении изменений в таможенную декларацию.
14-й ААСВсего 2 дела: – о взыскании по договору морской перевозки груза; – об оспаривании привлечения к административной ответственности за нарушение правил пересечения государственной границы.
15-й ААСВсего 4 дела: – о взыскании по договору морского агентирования; – о взыскании по договору тайм-чартера; – о взыскании вознаграждения за спасение; – о взыскании платы за пользование причалом.
17-й ААСВсего 1 дело: – о взыскании по договору морской перевозки груза.
18-й ААСВсего 1 дело: – о разграничении договоров перевозки груза, фрахтования судна и аренды транспортного средства.

Представляется интересным Постановление Шестого арбитражного апелляционного суда по делу № А80-490/2023. В рамках указанного спора суд дал оценку исполнению договора поставки нефтепродуктов в условиях арктической ледовой обстановки. Суд отметил, что ледовая обстановка является прогнозируемым явлением, и указал на обязанность профессионального участника рынка учитывать риски, возникающие в условиях Крайнего Севера. Также отклонены доводы о смешанном характере договора и возможности применения норм о морской перевозке, так как судовладелец перевозил свой товар для передачи покупателю, при этом не был ограничен в выборе транспортного средства.

Дела в арбитражных судах субъектов (первая инстанция)

За указанный период арбитражными судами первой инстанции было рассмотрено 74 «морских» дела. Из них большинство, 48 дел, было посвящено вопросам частного права — наиболее популярной категорией дел оказались споры о взыскании по договорам перевозки груза. Заметны были и споры из договоров фрахтования судна, а также споры по договору транспортно-экспедиционных услуг. В рамках публичного права — 26 дел — самые популярные категории следующие: незаконное пересечение границы и оспаривание привлечения к административной ответственности за нарушение требований транспортной безопасности.

Выводы

Таким образом, за период с января по март 2025 года арбитражными судами было рассмотрено 128 «морских» дел, среди которых 100 — по вопросам частного права и 28 — публичного права. Распределение дел по категориям в целом является схожим с предыдущими периодами. Большинство дел в области частного права связаны с взысканием платы по различным морским договорам. В рамках публичного права основной категорией остаются дела о незаконном пересечении границы.

← Статистика и общий обзор за 2-й, 3-й, 4-й кв 2024Статистика и общий обзор за 2-й кв. 2025 г* →