#коносамент
Каждый материал помечен несколькими #хэштегами. Хэштег — это ссылка на страницу со всеми материалами по теме.
Статьи и комментарии к судебной практике
- ВступлениеВ традиционной рубрике «Унификация морского права» мы публикуем проформу коносамента «Совпетробилл» / «Sovpetrobill» / «КЭ-17», которая была введена в действие Письмом Министерства морского флота СССР от 22 марта 1988 №48 (далее – Минморфлота, ММФ). Форма коносамента «Совпетробилл» предназначена…
- «Контейнеризация»: как правовое регулирование отстает от практикиВ конце марта Ассоциация морского права организовала для своих членов научный семинар на тему регулирования контейнерных морских перевозок. Докладчиком выступил эксперт из университета Ливерпуля Мустафа Йылмаз (PhD in Maritime Law). Он являлся научным сотрудником в Центре морского права Национального университета Сингапура, работал в университете Анкары и читал лекции в качестве приглашенного преподавателя в университете Хартфордшира. Кроме того, Мустафа Йылмаз – автор первой турецкой монографии об автономном судоходств.
- Юрисдикционная оговорка в коносаменте. Конфликт юрисдикций. Опыт России и ИспанииВ эссе рассматривается юрисдикционная оговорка в коносаменте в контексте российского и испанского законодательства. Анализируется влияние таких оговорок на судопроизводство и соотношение договорной автономии и исключительной подсудности. Сопоставление правопорядков позволяет выявить проблемы унификации норм, что отражает актуальность темы для развития международного морского права и деятельности Российского общества морского права.
- ВступлениеПродолжаем традиционную рубрику «Унификация морского права». Согласно статье 1 Конституции ММК, его цель — «способствовать унификации морского права во всех его аспектах»: этому содействуют национальные ассоциации морского права. В октябре 2022 года на Ассамблее ММК в Антверпене было принято второе…
- Оговорка о юрисдикции в коносаменте. Перекрестный конфликтНастоящая статья рассматривает установление тех правовых принципов, которые исторически развивались в указанной сфере в рамках французского гражданского права. Также в статье прослеживается развитие практики французских судов, которая постепенно отходит от ограничений, содержавшихся в предыдущих решениях относительно действительности юрисдикционных оговорок.
- Оговорка о возложении рисков и ответственности за палубный груз на грузоотправителяДело № А05-3827/2021 (ПАО «Росгосстрах» v АО «Северное речное пароходство»)
- Распределение ответственности за доставку поврежденного груза по коносаментам, подготовленным грузоотправителемСтефания Сергеевна Дрёмова, юрист Адвокатского Бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» Распределение ответственности за доставку поврежденного груза по коносаментам, подготовленным грузоотправителем Морская перевозка грузов, являясь комплексным процессом, вовлекает множество лиц: от агентов…
- Кто платит за выгрузку груза при смене порта назначения?Дело № А73-7921/2020 (ООО «Альянс-ДВ Камчатка» v ООО «Вентура»)
- Очевидно или нет: дело о порядке и состоянии товаровNoble Chartering Inc v Priminds Shipping Hong Kong Co Ltd (“Tai Prize”) [2021] EWCA Civ 87 (28 January 2021)
- Дело о выкупе пиратам, общей аварии и инкорпорировании условий чартера в коносаментHerculito Maritime Ltd. and others v Gunvor International BV and others (m/v “Polar”), [2020] EWHC 3318 (Comm)
- Демередж при контейнерной перевозке?Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 18 января 2021 г. № 13АП-33576/2020 по делу № А56-11369/2020 (ООО «Мортранс» v ООО «Детотекс»)
- Sea Master Shipping Inc v Arab Bank (Switzerland) Ltd & Yousef Freiha & Sons SA[2020] EWHC 2030 (Comm) Высокий суд Англии и Уэльса Факты: между компанией Sea Master (судовладелец) и компанией Agribusiness (рейсовый фрахтователь, грузоотправитель) был заключен рейсовый чартер на форме Norgrain 89 для перевозки кукурузы и сои из Аргентины в Марокко и Ливан. Компания Yousef…
- На Equasis надейся, но сам не плошай: почему важно не упускать из виду бербоут-фрахтователейFimbank Plc v KCH Shipping Co Ltd (The Giant Ace) [2020] EWHC 1765 (Comm) Факты: собственник судна The Giant Ace (компания Mirae) сдал корабль в бербоут-чартер компании KCH (бербоут-фрахтователь), которая затем сдала судно в тайм-чартер компании Classic (тайм-фрахтователь). Наконец, Classic сдала…
- Иные споры из договоров перевозкиMVV Environment Devonport Ltd v NTO Shipping GmbH & Co KG [2020] EWHC 1371 (Comm) Факты Компания MVV в Англии занималась сжиганием мусора и передавала зольные остатки на утилизацию фирме Rock Solid, которая затем отправляла золу в Нидерланды. Зола переходила в собственность Rock Solid в момент…