#морскоестрахование
Каждый материал помечен несколькими #хэштегами. Хэштег — это ссылка на страницу со всеми материалами по теме.
Статьи и комментарии к судебной практике
- Киберриски и навигационная ошибка: границы ответственности в современном морском страховании1. Вступление Развитие новых технологий не только приводит к росту производительности и снижению издержек, но и влечет повышенные риски от их использования. Согласно отчету Майкрософт о цифровой защите 2024 года в период с июля 2023‑го по июль 2024‑го, пользователи сталкивались с 600 миллионами…
- Морское страхование грузов: типичные ошибки и стратегии защиты при урегулировании убытковСтатья посвящена правовым проблемам урегулирования страховых убытков в сфере морских перевозок. Автор анализирует особенности правового регулирования морского страхования, рассматривает актуальные проблемы правоприменительной практики, исследует значимые судебные решения российских судов, а также формулирует практические рекомендации по минимизации рисков для участников морских перевозок.
- Оговорка sue & labour в договоре морского страхования: баланс интересов при распределении рискаСтатья посвящена оговорке sue & labour в договоре морского страхования. Через призму исторической эволюции и современной практики анализируется баланс интересов сторон в рамках действия оговорки. Автор проводит сравнительно-правовое исследование и демонстрирует разнообразие подходов к возмещению убытков в соответствии с оговоркой sue & labour.
- Страхование военных рисков: подход Верховного суда РФ и некоторые практические рекомендацииДля страхователей за последнее время стала очевидной необходимость не только отдельно страховать военные риски, но и заниматься серьезным уточнением этих условий в договорах страхования. Вместе с тем сложившаяся тенденция применения ст. 964 ГК РФ не запрещает страховщикам включать в условия страхования положения, которые очерчивают застрахованные и исключенные риски. Об изменившейся практике страхования на фоне растущего числа военных рисков рассуждает доцент ИЦЧП им. С.С. Алексеев.
- Определение причинно-следственной связи в морском страхованииВопросы причинной связи, в рамках возложения гражданской ответственности в договорном и деликтном праве, достаточно разработаны. Вместе с тем далеко не все конструкции могут быть использованы для целей морского страхования. Несмотря на указанное, для последнего проблема причинной связи какого-либо тщательно отражения в отечественной литературе не получила. В связи с указанным в эссе предпринимается попытка представить обзор существующих российских и зарубежных источников по вопросам определения причинности в морском страховании. Также будет приведен анализ отечественной судебной практики.
- Морское страхование в условиях санкций: коллизионные вопросы и арбитражная практикаСанкционные ограничения радикально изменили среду морского страхования, поставив новые вызовы перед международным арбитражем: меняется риск-профиль кейсов, договорные оговорки и порядок урегулирования убытков. Статья разбирает коллизионные вопросы (право, юрисдикция, публичный порядок) и практику разрешения споров, в том числе применимость арбитражных оговорок, исполнение решений по Нью-Йоркской конвенции. Автор делает акцент на лондонском рынке. На примерах демонстрируется, как санкционные и комплаенс-требования трансформируют распределение рисков между страхователями и страховщиками, включая P&I-клубы.
- Регулирование общей аварии в морском арбитражеРегулирование общей аварии в морском арбитраже Актуальность Морское право, часто рассматриваемое через призму комплексных международных норм и конвенций, включает в себя множество уникальных правовых принципов, которые регулируют сложные взаимоотношения между судовладельцами, грузовладельцами и…
- Общая авария: развитие института и его признакиВ статье проводится исследование института общей аварии с акцентом на развитие понятия и ключевые признаки. Автор рассматривает исторические этапы формирования этого института и современный подход к его применению.
- Обзор случаев освобождения причинителя вреда от возмещения по Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1992 гВ статье рассматриваются случаи, когда причинитель вреда освобождается от его возмещения, несмотря на заложенный в Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1992 г. принцип строгой ответственности. Авторы анализируют, чем обусловлено наличие таких исключений, исследуют их и отвечают на вопрос, кто будет нести ответственность за причиненный вред в случае, когда применяется одно из исключений.
- Chubb Insurance Singapore Ltd. v. Sizer Metals Pte. Ltd. [2023] SGHC(A) 17Суд: Апелляционное отделение Высшего суда Республики Сингапур. Дата решения: 3 мая 2023 г. Апеллянт (исходный ответчик): компания Chubb Insurance Singapore Ltd. (далее – Chubb). Исходный истец: компания Sizer Metals Pte. Ltd. (далее – Sizer). Sizer занимается торговлей базовыми металлами. Иск…
- Руководство Международного морского комитета (CMI) по общей аварииПервой известной кодификацией общей аварии является небольшой фрагмент древнегреческого законодательства, который составляет текст главы в Дигестах Юстиниана: «Lege Rhodia cavetur ut si levandae navis gratia jactus mercium factus est, omnium contributione sarciatur quod pro omnibus datum est»[1].…
- Вещный эффект заявления абандона в морском праве Англии и РоссииСтатья посвящена исследованию вещного эффекта заявления об абандоне в российском морском страховании. Автор исследует, с одной стороны, причины, по которым институт заявления абандона возник в английском морском страховании, и задачи, которые он призван был решить, а с другой – механизм возникновения права собственности, предусмотренный ГК РФ, в результате чего приходит к выводу о том, что необходимость сохранения вещного эффекта заявления абандона в российском морском праве вызывает серьезные сомнения.
- Английское законодательство о морском страховании. К 115-летию со дня принятия английского Закона о морском страховании 1906 г.В текущем 2021 г. исполняется 115 лет английскому Закону о морском страховании (Marine Insurance Act 1906 (далее – также Закон 1906 г.)), который был принят парламентом Великобритании 21 декабря 1906 г. и вступил в силу с 1 января 1907 г. Полное название Закона 1906 г. – «Закон, кодифицирующий…
- Заключения Ространснадзора: можно ли их оспорить?Постановление 13ААС от 23.07.2020 по делу № А56-104785/2018 (ООО «СК Согласие» v. Северо-Западное УГМРН Ространснадзора) Факты: Согласие (страховщик) застраховало танкер «Абрау», принадлежащий Контур-СПБ (страхователь). В ходе рейса из Новороссийская в Гебзе, Турция, произошла авария, и танкер…
- Ошибка экипажа или нарушение правил плавания: суд решил судьбу возмещения за гибель «Капитана Когелева»Постановление 13ААС от 06.07.2020 по делу № А42-9585/2018 (ООО «Севрос» v. АО «СОГАЗ») Факты: в 2017 г. СОГАЗ (страховщик) застраховал рыболовное судно «Капитан Когелев», принадлежащее Севросу (страхователь). Страхование осуществлялось в форме КАСКО с ответственностью за гибель и повреждения. Во…
- Морское страхованиеLondon Steam-Ship Owners' Mutual Insurance Association Ltd v Spain (M/T "PRESTIGE") [2020] EWHC 1582 (Comm) Факты В 2002 г. с судна Prestige (состоящего в P&I клубе London Steamship) произошел крупный разлив нефти у берегов Испании и Франции. Как обычно, правила страхования клуба содержали…
- Морское страхованиеОпределение Верховного Суда РФ от 04.06.2020 по делу N А56-116730/2018 (АО «СоюзФлот Пром» v. АО «СОГАЗ») Факты В мае 2016 г. СОГАЗ (страховщик) застраховал морской буксир «Дир» (2011 год постройки), зафрахтованный СоюзФлотом (страхователь) по бербоут-чартеру в конце 2012 г. Страхование…